BALTECH OA-5500

Лаборатория анализа моторных масел и диагностики двигателей внутреннего сгорания

  • Специализированная лаборатория диагностики двигателей внутреннего сгорания
  • Комплексный анализ моторного масла по технологии FTIR, элементному анализу и контролю вязкости
  • Раннее выявление механического износа деталей двигателя
  • Контроль состояния моторного масла и остаточного ресурса
  • Выявление попадания топлива, охлаждающей жидкости, воды и загрязнений
  • Контроль металлов износа, загрязнений и элементов пакета присадок
  • Построение трендов технического состояния двигателя
  • Автоматическое формирование диагностического заключения и рекомендаций

BALTECH OA-5500 — специализированная лаборатория диагностики двигателей внутреннего сгорания по анализу моторного масла.

Комплекс предназначен для предприятий, эксплуатирующих дизельные, газопоршневые и бензиновые двигатели, а также организаций, выполняющих техническое обслуживание тепловозов, карьерной, строительной и судовой техники, дизель-генераторных установок, газоперекачивающих агрегатов и энергетических комплексов.

В отличие от универсальных лабораторий анализа масел, BALTECH OA-5500 ориентирована на диагностику именно двигателей внутреннего сгорания и учитывает особенности процессов, происходящих в цилиндро-поршневой группе, подшипниковых узлах, газораспределительном механизме, системе смазки, системе охлаждения и турбонаддуве.

Во время эксплуатации моторное масло непрерывно циркулирует через все нагруженные узлы двигателя. Оно контактирует с цилиндрами, поршнями, поршневыми кольцами, коленчатым и распределительным валами, подшипниками, турбокомпрессором и другими деталями, постепенно накапливая продукты их изнашивания, загрязнения и химические изменения.

Анализ моторного масла позволяет получать информацию о техническом состоянии двигателя значительно раньше появления повышенной вибрации, постороннего шума, падения мощности, увеличения расхода топлива или возникновения аварийных отказов.

BALTECH OA-5500 объединяет три взаимодополняющих метода диагностики:

  • инфракрасный анализ химического состояния масла;
  • контроль кинематической вязкости;
  • элементный анализ металлов износа, загрязнений и присадок.

Комплексная обработка результатов позволяет одновременно оценивать:

  • техническое состояние двигателя;
  • состояние моторного масла;
  • интенсивность процессов изнашивания;
  • эффективность работы системы фильтрации воздуха;
  • герметичность системы охлаждения;
  • влияние режимов эксплуатации на ресурс двигателя.

По результатам анализа специалист получает объективное диагностическое заключение, позволяющее определить:

  • развивается ли механический износ двигателя;
  • какие узлы являются наиболее вероятным источником продуктов износа;
  • пригодно ли масло к дальнейшей эксплуатации;
  • необходимо ли проведение дополнительной диагностики;
  • требуется ли корректировка интервала технического обслуживания.

Использование BALTECH OA-5500 позволяет перейти от обслуживания двигателей по регламенту к обслуживанию по их фактическому техническому состоянию, снизить вероятность аварийных отказов и увеличить ресурс дорогостоящих силовых установок.

Возможности лаборатории

BALTECH OA-5500 позволяет:

  • выявлять ранние признаки механического износа двигателя;
  • определять содержание металлов износа;
  • контролировать изменение концентрации элементов присадок;
  • выявлять попадание топлива в моторное масло;
  • обнаруживать попадание охлаждающей жидкости;
  • определять содержание воды;
  • контролировать образование сажи;
  • определять процессы окисления, нитрования и сульфатации масла;
  • контролировать кинематическую вязкость при 40 °C и 100 °C;
  • определять снижение остаточного ресурса масла;
  • выявлять загрязнение двигателя через неисправную систему воздухоочистки;
  • контролировать эффективность системы смазки;
  • отслеживать скорость развития процессов изнашивания;
  • строить тренды изменения технического состояния двигателя;
  • формировать автоматические диагностические заключения;
  • выдавать рекомендации по дальнейшей эксплуатации и техническому обслуживанию.
Тип оборудованияДефекты
Дизельные двигателиизнос цилиндров и гильз; износ поршней; износ поршневых колец; износ коренных и шатунных подшипников; износ распределительного вала; загрязнение воздуха через систему впуска; образование сажи; попадание топлива; попадание охлаждающей жидкости; перегрев двигателя; деградация моторного масла.
Газопоршневые двигателиокисление и нитрование масла; снижение ресурса масла; износ цилиндро-поршневой группы; износ клапанного механизма; износ подшипников; перегрев двигателя; изменение вязкости; истощение пакета присадок.
Бензиновые двигателиизнос цилиндров; износ поршневых колец; износ подшипников коленчатого вала; попадание топлива; перегрев двигателя; загрязнение воздуха; старение масла; потеря эксплуатационных свойств.
Судовые двигателиизнос цилиндров; износ подшипников; попадание воды; загрязнение охлаждающей жидкостью; ускоренное окисление масла; загрязнение продуктами сгорания; снижение ресурса масла.
Тепловозные двигателиизнос цилиндро-поршневой группы; износ вкладышей; износ распределительного механизма; загрязнение воздуха; попадание топлива; перегрев двигателя; образование сажи; деградация моторного масла.
Карьерная и строительная техникаускоренный абразивный износ цилиндров вследствие попадания пыли; износ поршневых колец; загрязнение масла; перегрев двигателя; попадание охлаждающей жидкости; снижение ресурса масла.
Дизель-генераторные установкиизнос цилиндро-поршневой группы; износ подшипников; нарушение режима смазывания; попадание топлива; старение масла; снижение остаточного ресурса масла.
Газоперекачивающие агрегаты и компрессорные станцииконтроль износа газопоршневых двигателей; окисление и нитрование масла; износ подшипников; загрязнение воздуха; изменение пакета присадок; контроль технического состояния двигателя по трендам элементного анализа.
Особенности
  • Автоматическая интерпретация результатов позволяет эффективно работать с лабораторией специалистам инженерно-технических служб без специальных знаний в области химии;
  • Специализированная лаборатория для диагностики двигателей внутреннего сгорания;
  • Комплексный анализ моторного масла по трем взаимодополняющим методам;
  • Контроль технического состояния двигателя без его остановки и разборки;
  • Раннее выявление механического износа основных узлов двигателя;
  • Определение металлов износа, загрязнений и состояния пакета присадок;
  • Контроль попадания топлива, охлаждающей жидкости, воды и продуктов сгорания;
  • Контроль остаточного ресурса моторного масла;
  • Построение трендов технического состояния каждого двигателя;
  • Автоматическое формирование диагностических заключений и рекомендаций;
  • Получение результатов непосредственно на предприятии;
  • Интеграция с корпоративными системами управления техническим обслуживанием и ремонтами.

В состав лаборатории входят

BALTECH OA-9010

Элементный анализатор моторных масел

Главное средство диагностики механического состояния двигателя.

Прибор выполняет атомно-эмиссионный анализ моторного масла и определяет концентрацию металлов износа, элементов загрязнений и компонентов пакета присадок.

Полученные результаты позволяют контролировать интенсивность изнашивания деталей двигателя, определять вероятный источник механического износа и оценивать изменение эксплуатационных свойств моторного масла.

Контролируемые элементыОпределяемые параметры и диагностическая информация
Металлы износаЖелезо, хром, никель, медь, алюминий, свинец, олово, серебро, титан, марганец и другие элементы позволяют контролировать износ цилиндров, гильз, поршневых колец, поршней, распределительного и коленчатого валов, коренных и шатунных подшипников, турбокомпрессора и других деталей двигателя.
Элементы загрязненийКремний, натрий, калий, бор и другие элементы позволяют выявлять попадание пыли через систему воздухоочистки, охлаждающей жидкости, воды и других внешних загрязнений.
Элементы пакета присадокКальций, магний, цинк, фосфор, молибден и другие элементы позволяют контролировать состояние пакета присадок, совместимость масел и остаточный ресурс моторного масла.

Измерение выполняется методом атомно-эмиссионной спектроскопии с вращающимся дисковым электродом в соответствии с ASTM D6595.

BALTECH OA-9031

Инфракрасный спектрометр для анализа моторного масла

Прибор предназначен для оценки химического состояния моторного масла и контроля процессов его старения.

Инфракрасный анализ позволяет определить:

  • окисление масла;
  • нитрование;
  • сульфатацию;
  • попадание топлива;
  • содержание воды;
  • попадание охлаждающей жидкости (гликоля);
  • образование сажи;
  • изменение пакета присадок;
  • кислотное число (TAN);
  • щелочное число (TBN);
  • остаточный ресурс масла.

Полученные результаты позволяют своевременно выявлять нарушение режимов эксплуатации двигателя, ухудшение состояния масла и определять необходимость его замены.

BALTECH OA-9050

Портативный вискозиметр

Прибор предназначен для определения кинематической вязкости моторного масла при температурах 40 °C и 100 °C.

Контроль вязкости позволяет выявлять:

  • разжижение масла топливом;
  • термическое разрушение масла;
  • окисление;
  • загрязнение моторного масла;
  • потерю эксплуатационных свойств;
  • нарушение условий смазывания;
  • отклонение вязкости от требований производителя двигателя.

Изменение вязкости является одним из важнейших диагностических признаков нарушения нормальной работы двигателя и снижения эффективности системы смазки.

Программное обеспечение

Все приборы лаборатории работают под управлением единой системы OilAnalysis, предназначенной для хранения, обработки и анализа диагностической информации.

Программное обеспечение позволяет:

  • вести единую базу двигателей предприятия;
  • создавать электронные паспорта двигателей;
  • хранить историю всех анализов;
  • контролировать динамику изменения каждого диагностического параметра;
  • отслеживать концентрацию металлов износа;
  • контролировать изменение присадок;
  • оценивать остаточный ресурс моторного масла;
  • автоматически рассчитывать предупредительные и аварийные уровни;
  • строить тренды технического состояния двигателя;
  • формировать диагностические заключения;
  • выдавать рекомендации по дальнейшей эксплуатации;
  • экспортировать результаты в корпоративные информационные системы.

Предусмотрена интеграция с 1С, SAP, Oracle и другими системами управления техническим обслуживанием и ремонтами.

Как работает лаборатория

Для эффективного применения BALTECH OA-5500 рекомендуется пройти обучение в Академии БАЛТЕХ по программе:

В рамках курса специалисты изучают:

  • основы диагностики двигателей по анализу моторного масла;
  • правила отбора репрезентативных проб;
  • работу с приборами BALTECH OA-9010, OA-9031 и OA-9050;
  • интерпретацию результатов FTIR-анализа;
  • контроль вязкости моторных масел;
  • основы элементного анализа;
  • определение источников механического износа двигателя;
  • оценку технического состояния цилиндро-поршневой группы, подшипников и газораспределительного механизма;
  • контроль остаточного ресурса моторного масла;
  • работу с программным обеспечением OilAnalysis;
  • формирование диагностических заключений и рекомендаций по эксплуатации двигателей.

По окончании обучения выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца.

+ Описание

BALTECH OA-5500 — специализированная лаборатория диагностики двигателей внутреннего сгорания по анализу моторного масла.

Комплекс предназначен для предприятий, эксплуатирующих дизельные, газопоршневые и бензиновые двигатели, а также организаций, выполняющих техническое обслуживание тепловозов, карьерной, строительной и судовой техники, дизель-генераторных установок, газоперекачивающих агрегатов и энергетических комплексов.

В отличие от универсальных лабораторий анализа масел, BALTECH OA-5500 ориентирована на диагностику именно двигателей внутреннего сгорания и учитывает особенности процессов, происходящих в цилиндро-поршневой группе, подшипниковых узлах, газораспределительном механизме, системе смазки, системе охлаждения и турбонаддуве.

Во время эксплуатации моторное масло непрерывно циркулирует через все нагруженные узлы двигателя. Оно контактирует с цилиндрами, поршнями, поршневыми кольцами, коленчатым и распределительным валами, подшипниками, турбокомпрессором и другими деталями, постепенно накапливая продукты их изнашивания, загрязнения и химические изменения.

Анализ моторного масла позволяет получать информацию о техническом состоянии двигателя значительно раньше появления повышенной вибрации, постороннего шума, падения мощности, увеличения расхода топлива или возникновения аварийных отказов.

BALTECH OA-5500 объединяет три взаимодополняющих метода диагностики:

  • инфракрасный анализ химического состояния масла;
  • контроль кинематической вязкости;
  • элементный анализ металлов износа, загрязнений и присадок.

Комплексная обработка результатов позволяет одновременно оценивать:

  • техническое состояние двигателя;
  • состояние моторного масла;
  • интенсивность процессов изнашивания;
  • эффективность работы системы фильтрации воздуха;
  • герметичность системы охлаждения;
  • влияние режимов эксплуатации на ресурс двигателя.

По результатам анализа специалист получает объективное диагностическое заключение, позволяющее определить:

  • развивается ли механический износ двигателя;
  • какие узлы являются наиболее вероятным источником продуктов износа;
  • пригодно ли масло к дальнейшей эксплуатации;
  • необходимо ли проведение дополнительной диагностики;
  • требуется ли корректировка интервала технического обслуживания.

Использование BALTECH OA-5500 позволяет перейти от обслуживания двигателей по регламенту к обслуживанию по их фактическому техническому состоянию, снизить вероятность аварийных отказов и увеличить ресурс дорогостоящих силовых установок.

Возможности лаборатории

BALTECH OA-5500 позволяет:

  • выявлять ранние признаки механического износа двигателя;
  • определять содержание металлов износа;
  • контролировать изменение концентрации элементов присадок;
  • выявлять попадание топлива в моторное масло;
  • обнаруживать попадание охлаждающей жидкости;
  • определять содержание воды;
  • контролировать образование сажи;
  • определять процессы окисления, нитрования и сульфатации масла;
  • контролировать кинематическую вязкость при 40 °C и 100 °C;
  • определять снижение остаточного ресурса масла;
  • выявлять загрязнение двигателя через неисправную систему воздухоочистки;
  • контролировать эффективность системы смазки;
  • отслеживать скорость развития процессов изнашивания;
  • строить тренды изменения технического состояния двигателя;
  • формировать автоматические диагностические заключения;
  • выдавать рекомендации по дальнейшей эксплуатации и техническому обслуживанию.
Тип оборудованияДефекты
Дизельные двигателиизнос цилиндров и гильз; износ поршней; износ поршневых колец; износ коренных и шатунных подшипников; износ распределительного вала; загрязнение воздуха через систему впуска; образование сажи; попадание топлива; попадание охлаждающей жидкости; перегрев двигателя; деградация моторного масла.
Газопоршневые двигателиокисление и нитрование масла; снижение ресурса масла; износ цилиндро-поршневой группы; износ клапанного механизма; износ подшипников; перегрев двигателя; изменение вязкости; истощение пакета присадок.
Бензиновые двигателиизнос цилиндров; износ поршневых колец; износ подшипников коленчатого вала; попадание топлива; перегрев двигателя; загрязнение воздуха; старение масла; потеря эксплуатационных свойств.
Судовые двигателиизнос цилиндров; износ подшипников; попадание воды; загрязнение охлаждающей жидкостью; ускоренное окисление масла; загрязнение продуктами сгорания; снижение ресурса масла.
Тепловозные двигателиизнос цилиндро-поршневой группы; износ вкладышей; износ распределительного механизма; загрязнение воздуха; попадание топлива; перегрев двигателя; образование сажи; деградация моторного масла.
Карьерная и строительная техникаускоренный абразивный износ цилиндров вследствие попадания пыли; износ поршневых колец; загрязнение масла; перегрев двигателя; попадание охлаждающей жидкости; снижение ресурса масла.
Дизель-генераторные установкиизнос цилиндро-поршневой группы; износ подшипников; нарушение режима смазывания; попадание топлива; старение масла; снижение остаточного ресурса масла.
Газоперекачивающие агрегаты и компрессорные станцииконтроль износа газопоршневых двигателей; окисление и нитрование масла; износ подшипников; загрязнение воздуха; изменение пакета присадок; контроль технического состояния двигателя по трендам элементного анализа.
Особенности
  • Автоматическая интерпретация результатов позволяет эффективно работать с лабораторией специалистам инженерно-технических служб без специальных знаний в области химии;
  • Специализированная лаборатория для диагностики двигателей внутреннего сгорания;
  • Комплексный анализ моторного масла по трем взаимодополняющим методам;
  • Контроль технического состояния двигателя без его остановки и разборки;
  • Раннее выявление механического износа основных узлов двигателя;
  • Определение металлов износа, загрязнений и состояния пакета присадок;
  • Контроль попадания топлива, охлаждающей жидкости, воды и продуктов сгорания;
  • Контроль остаточного ресурса моторного масла;
  • Построение трендов технического состояния каждого двигателя;
  • Автоматическое формирование диагностических заключений и рекомендаций;
  • Получение результатов непосредственно на предприятии;
  • Интеграция с корпоративными системами управления техническим обслуживанием и ремонтами.

В состав лаборатории входят

BALTECH OA-9010

Элементный анализатор моторных масел

Главное средство диагностики механического состояния двигателя.

Прибор выполняет атомно-эмиссионный анализ моторного масла и определяет концентрацию металлов износа, элементов загрязнений и компонентов пакета присадок.

Полученные результаты позволяют контролировать интенсивность изнашивания деталей двигателя, определять вероятный источник механического износа и оценивать изменение эксплуатационных свойств моторного масла.

Контролируемые элементыОпределяемые параметры и диагностическая информация
Металлы износаЖелезо, хром, никель, медь, алюминий, свинец, олово, серебро, титан, марганец и другие элементы позволяют контролировать износ цилиндров, гильз, поршневых колец, поршней, распределительного и коленчатого валов, коренных и шатунных подшипников, турбокомпрессора и других деталей двигателя.
Элементы загрязненийКремний, натрий, калий, бор и другие элементы позволяют выявлять попадание пыли через систему воздухоочистки, охлаждающей жидкости, воды и других внешних загрязнений.
Элементы пакета присадокКальций, магний, цинк, фосфор, молибден и другие элементы позволяют контролировать состояние пакета присадок, совместимость масел и остаточный ресурс моторного масла.

Измерение выполняется методом атомно-эмиссионной спектроскопии с вращающимся дисковым электродом в соответствии с ASTM D6595.

BALTECH OA-9031

Инфракрасный спектрометр для анализа моторного масла

Прибор предназначен для оценки химического состояния моторного масла и контроля процессов его старения.

Инфракрасный анализ позволяет определить:

  • окисление масла;
  • нитрование;
  • сульфатацию;
  • попадание топлива;
  • содержание воды;
  • попадание охлаждающей жидкости (гликоля);
  • образование сажи;
  • изменение пакета присадок;
  • кислотное число (TAN);
  • щелочное число (TBN);
  • остаточный ресурс масла.

Полученные результаты позволяют своевременно выявлять нарушение режимов эксплуатации двигателя, ухудшение состояния масла и определять необходимость его замены.

BALTECH OA-9050

Портативный вискозиметр

Прибор предназначен для определения кинематической вязкости моторного масла при температурах 40 °C и 100 °C.

Контроль вязкости позволяет выявлять:

  • разжижение масла топливом;
  • термическое разрушение масла;
  • окисление;
  • загрязнение моторного масла;
  • потерю эксплуатационных свойств;
  • нарушение условий смазывания;
  • отклонение вязкости от требований производителя двигателя.

Изменение вязкости является одним из важнейших диагностических признаков нарушения нормальной работы двигателя и снижения эффективности системы смазки.

Программное обеспечение

Все приборы лаборатории работают под управлением единой системы OilAnalysis, предназначенной для хранения, обработки и анализа диагностической информации.

Программное обеспечение позволяет:

  • вести единую базу двигателей предприятия;
  • создавать электронные паспорта двигателей;
  • хранить историю всех анализов;
  • контролировать динамику изменения каждого диагностического параметра;
  • отслеживать концентрацию металлов износа;
  • контролировать изменение присадок;
  • оценивать остаточный ресурс моторного масла;
  • автоматически рассчитывать предупредительные и аварийные уровни;
  • строить тренды технического состояния двигателя;
  • формировать диагностические заключения;
  • выдавать рекомендации по дальнейшей эксплуатации;
  • экспортировать результаты в корпоративные информационные системы.

Предусмотрена интеграция с 1С, SAP, Oracle и другими системами управления техническим обслуживанием и ремонтами.

Как работает лаборатория
+ Обучение

Для эффективного применения BALTECH OA-5500 рекомендуется пройти обучение в Академии БАЛТЕХ по программе:

В рамках курса специалисты изучают:

  • основы диагностики двигателей по анализу моторного масла;
  • правила отбора репрезентативных проб;
  • работу с приборами BALTECH OA-9010, OA-9031 и OA-9050;
  • интерпретацию результатов FTIR-анализа;
  • контроль вязкости моторных масел;
  • основы элементного анализа;
  • определение источников механического износа двигателя;
  • оценку технического состояния цилиндро-поршневой группы, подшипников и газораспределительного механизма;
  • контроль остаточного ресурса моторного масла;
  • работу с программным обеспечением OilAnalysis;
  • формирование диагностических заключений и рекомендаций по эксплуатации двигателей.

По окончании обучения выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца.

+ Скачать

ПОХОЖАЯ ПРОДУКЦИЯ